醉后开车所引起的交通事故层出不穷。最近河南洛宁县邮政局长谷青阳酒后驾公车连撞5少年，当场撞死3人，另2人送医院后抢救无效死亡。此事立即变成了全国性新闻，媒体呼吁对醉后驾车的“零容忍”。

但是，“零容忍”不能喊喊就了事，必须有制度性措施。中国人喜欢吃吃喝喝，一些为官为商的，不喝酒似乎就无法工作。当官的被灌醉了，你才好办事。被灌醉的官员们，大多也都有公车。对这些事情的道德评价且另当别论，以中国的国情，哪里有足够的警力拦得住“醉公车”呢？

其实，酒后开车的公害，完全可以通过技术手段而大大缓解。具体的办法就是在驾驶座前装一个酒精探测器。当驾驶员入座后，探测器通过监视镜头自动锁定驾驶员的嘴，引导探测触头正对其呼吸。如果测出酒味，则自动锁住汽车发动机。因为这种精确的锁定，即使同车乘客有酒气，只要不在驾驶座上，就不妨碍汽车的启动。如果每辆在中国市场上销售的车都被要求安装这种酒精探测器，则没有一个醉鬼能开得动任何一辆车。

此技术费用并不贵，在美国也被讨论过。可惜，美国汽车产业的势力太大，雇佣着巨大的游说团，阻碍着这种法案的通过。汽车业的利益很明显：安装酒精探测器就增加了汽车的造价，抑制汽车消费。所以，汽车业就像当年反安全带一样反对酒精探测器。当然，醉后开车在美国远不如中国这么多发，公众缺乏相应的危机感，这种动议也只好搁置了。

中国的情况则完全不同，许多官员、名人带头酒后开车，有些法不制众，警察即使敢管也管不过来。那么不妨全国立法，让所有机动车辆必须安装酒精探测器，否则不准上路。这样还创造了个酒精探测器的产业。当然，这么一个装置，使一辆车的造价多了几千块，但是，这几千块对于二十几万的车来说，则并非一笔大不了的开支。更何况，现在中国的国情应该是抑制私车的发展，提高开车的成本，自然符合公共利益。我不敢说酒精探测器能够根绝酒后开车，但至少可以把醉后开车的事故减少百分之八九十。政府何乐而不为呢？